它实现了传统方法(DC 铸造)无法实现的强度和深冲性。
相同成分强度高15%左右,F552的深冲性能与SPCC相当。
=利用高强度实现薄型化。
=即使减少Mg量也能保持与以往材料相同的强度,可采取耐SCC对策。
可应对铝材难以成型的拉伸加工,减少冲压工序。
柔性脚轮和特殊制造方法的结合创造了极其精细的金属结构。
SS mark free是通过结合特殊的制造方法来实现的。
汽车运输相关---车身面板材料、悬架和其他结构件
分配 |
材料 |
精制 |
抗拉强度 |
屈服强度 |
伸长率 |
r值 |
极限拉伸比 |
/ |
F552 |
O |
220 |
125 |
25 |
0.76 |
2.23 |
铸轧 |
5052 |
O |
195 |
90后 |
25 |
0.65 |
2.08 |
5154 |
240 |
115 |
27 |
0.75 |
2.15 |
||
5182 |
290 |
145 |
28 |
0.80 |
2.20 |
||
铁 |
SPCC |
O |
310 |
180 |
42 |
1.39 |
2.26 |